ECONOMIA DEI TRASPORTI

Mobilità urbana sostenibile nelle città europee

Il corso fornisce allo studente le conoscenze necessarie per affrontare il tema della "mobilità sostenibile" nelle città europee. L'approccio è interdisciplinare e si fonda sulla prospettiva di analisi e valutazione della mobilità urbana delineata nei documenti dell'Unione Europea negli anni più recenti.

Livello: lauree magistrali; crediti: 6; ore di insegnamento: 44; periodo di svolgimento: 2° semestre.

Il corso può essere inserito come "corso a scelta libera" nei piani di studio di gran parte delle lauree magistrali.

Attività integrative: A. Laboratorio di analisi statistica (applicata alle città); B. Laboratorio di economia visuale (applicata alle città.

Periodo di svolgimento delle lezioni: 21 febbraio-19 maggio 2011

Orario: lunedì 14.30-16.30; martedì 14.30-16.30; mercoledì 14.30-16.30; giovedì 10.30-12.30.

Aula: T7.

Ricevimento studenti: mercoledì 16.30-18.30; giovedì 14.30-18.30.

Obiettivi e contenuti

Con riferimento ai nuovi orientamenti dell'Unione Europea in tema di sostenibilità ambientale il corso affronterà la problematica dei trasporti e delle infrastrutture dal punto di vista della "mobilità sostenibile" (riduzione delle emissioni ed efficienza energetica) nelle città, della qualità urbana e della coesione sociale. La lotta ai cambiamenti climatici, i nuovi indirizzi della politica energetica, i vincoli sulla qualità dell'aria, la congestione e i tempi dei movimenti quotidiani stanno profondamente modificando l'approccio al tema dei trasporti e alla tipologia delle infrastrutture per il trasporto nei sistemi urbani dell'Unione Europea. Si tratta di un cambiamento che riguardasia i sistemi urbani di grandi dimensioni che quelli di medie e piccole dimensioni.

La prima parte del corso è dedicata a comprendere la città come "fatto spaziale". Si esaminerà sia concettualmente che empiricamente, l'organizzazione spaziale della città, il sistema dei suoi punti focali, la localizzazione delle tipologie di attività economiche e i conseguenti pattern di mobilità. All'analisi dei "cicli circadian" - i pattern di mobilità dei singoli individui - sarà dedicata particolare attenzione, mostrando come essi riflettano le meta-preferenze degli individui ma anche l'organizzazione spaziale della città e i prezzi relativi.

Facendo direttamente riferimento i documenti dell'Unione Europea in tema di trasporti sostenibili il corso fornirà gli strumenti metodologici per una comprensione dell' approccio moderno alla mobilità urbana così come si manifesta nei paesi avanzati. Nel corso saranno inoltre discussi alcuni casi di studio di sistemi territoriali che hanno organizzato la mobilità secondo modalità sostenibili da un punto di vista ambientale e sociale.

Laboratorio di analisi quantitative

Con l'utilizzo estensivo del programma STATA, il cui funzionamento di base sarà spiegato dal docente attraverso lezioni ed esercitazioni, si esaminerannoi, analiticamente e graficamente, numerosi fenomeni urbani (economici e sociali). Lo studente imparerà a costruire in STATA (e intepretare) i principali grafici descrittivi (grafici a barre, istogrammi, scatter plot, box plot, ecc.), a calcolare indici di correlazione, condurre semplici prove delle ipotesi, regressioni, ecc. Le attività del laboratorio avranno un carattere strettamente applicato e sono finalizzate a condurre un'analisi comparata dell'organizzazione spaziale delle grandi città italiane e delle rispettive aree metropolitane. Le banche dati che saranno utilizzate nel laboratorio saranno fornite allo studente dal docente. Come riferimento per le analisi quantitative vedi S. Borra, A. Di Ciaccio, Statistica. Metodologie per le scienze economiche e sociali, MaGraw-Hill, Milano, 2008.

Laboratorio di economia visuale

La rappresentazione visuale ha sempre avuto un ruolo fondamentale nella valutazione e spiegazione dei fenomeni del mondo fisico e sociale. Le nuove tecnologie di elaborazione dei dati ha aperto nuove frontiere alla rappresentazione visuale - ed anche alla fotografia. Il confine tra rappresentazione numerica e visuale dei fenomeni sociali è diventato meno ddeterminato. Nel corso degli incontri il docente discuterà esempi di come la fotografia è stata utilizzata (può essere utilizzata) per raccontare la città - per rappresentare i fenomeni urbani. Discuterà inoltre quali/quante informazioni economiche si possono "estrarre" dalle foto che rappresentano fenomeni urbani. Si discuteranno, inoltre, le basi epistemologiche della rappresentazione visuale.

Calendario delle lezioni

1. La dimensione spaziale della città

2. Città compatta versus città dispersa

3. La mobilità nell città dispersa ("cicli circadiani")

4. La mobilità nella città europea contemporanea

5. La mobilità come bene pubblico/collettivo/ privato

6. Un modello quantitativo per i i cicli circadiani (I)

7. Treni urbani: caso di studio (I) [Materiali (pdf)]; [Presentazione]

8. Treni urbani: caso di studio (II) [Materiali (pdf)]

9. Analisi quantitativa dell'organizzazione spaziale delle città italiane (I)

10. Analisi quantitativa dell'organizzazione spaziale delle città italiane (II)

11. Analisi quantitativa dell'organizzazione spaziale delle città italiane (III)

12. Analisi quantitativa dell'organizzazione spaziale delle città italiane (IV)

13. Analisi quantitativa dell'organizzazione spaziale delle città italiane (V)

14. La mobilità sostenibile nel modello europeo di città

15. Le politiche per la mobilità sostenibile dell'Unione Europea (I)

16. Le politiche per la mobilità sostenibile dell'Unione Europea (II)

17. Pratiche di mobilità sostenibile in Europea (I)

18. Pratiche di mobilità sostenibile in Europea (I)

19. L'impatto ambientale della mobilità: un modello (I)

20. L'impatto ambientale della mobilità: un modello (II)

21. L'impatto ambientale della mobilità: applicazione (II)

22. L'impatto ambientale della mobilità: applicazione (II)

Testi di studio e sitografia

1. Antonio G. Calafati, Economie in cerca di città, Donzelli, Roma 2009;

2. Antonio G. Calafati, Lineamenti di economia urbana, Materiali del corso, Ancona 2011 (solo per frequentanti)

3. European Commission, Green Paper: Towards a New Culture for Urban Mobility, COM(2007) 551 final. [pdf] / versione italiana [pdf 219 KB]

4. European Parliament, Sustainable Urban Transport Plans, 2020 [pdf]

5. Commissione Europea, Tabella di marcia verso uno spazio unico europeo dei trasporti - Per una politica dei trasporti competitiva e sostenibile, Libro verde, COM(2011) 144, Bruxelles. [pdf 219 KB]

• European Commission-Transport & Mobility-Clean Urban Transport

• European Commission-Environment-Urban Environment

• http://www.isfort.it/

• http://www.civitas.eu

• http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm

Esame

Studenti frequentanti

Per "studente frequentante" si intende chi ha preso parte ad almeno l'80% delle lezioni.

Esame orale consistente in. a) breve discussione della presentazione effettuata in classe (se effettuata); b) discussione degli strumenti analitici (coefficienti numerici) e visuali (grafici) illustrati in classe per l'analisi empirica delle città (e dei relativi comandi in Stata); c) discussione di uno dei capitoli del libro Economie in cerca di città - vedi elenco sopra - a scelta dello studente (diverso da quello sul quale ha effettuato la presentazione in classe); d) discussione del Green Paper: Towards a New Culture for Urban Mobility (anche nella versione italiana).

Durante la discusione lo studente potrà consultare il suo "archivio personale" (appunti delle lezioni, schemi riassuntivi).

Studenti non frequentanti

L'esame consisterà in una prova orale sui seguenti testi (i testi 2-6 sono scaricabili direttamente dal sito):

1. Antonio G. Calafati, Economie in cerca di città, Donzelli, Roma 2009, Capp. I, II, II, IV (esclusi, quindi, capp. V e VI).

2. Commissione Europea, Libro bianco - Tabella di marcia verso uno spazio unico europeo dei trasporti - Per una politica dei traspsorti competitiva e sostenibile, Libro verde, COM(2011) 144, Bruxelles. [pdf 219 KB]

3. Commissione Euroepa, Verso una nuova cultura della mobilità urbana, Libro verde, COM(2007) [pdf 219 KB]

4. Commissione Euroepa, Strategia tematica sull'ambiente urbano, COM(2005) 718, Bruxelles [pdf 160 KB]

5. ISFORT, Il trasporto urbano su rotaia in Italia, 2011. [pdf 1500 KB]

6. Il piano urbano di mobilità sostenibile. Annesso 1 (di C. Socco), Dipartimento Interateneo Territorio di Torino, 2010 [pdf 1766 KB].

Si dovrà inoltre dimostrare una approfondita conoscenza dell'organizzazione e dei contenuti dei seguenti siti web:

• http://www.isfort.it/

• http://www.civitas.eu

• http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm (per chi ha la lingua inglese nel piano di studi).